KORE C41 ロード ロッキング ペダル クリートの互換性とデザイン
アルミニウムの軽量構造は、スチールや複合材の代替品と比較して回転慣性を低減し、座って登るときと狭い道路セクションを通って立って加速するときの瞬時のペダル応答を可能にします。密閉されたシールドベアリングは、オープンカートリッジ設計で発生するベアリングのガタつきや横の遊びを排除し、正確なパワー伝達を要求するロードレーサーやトライアスロン競技者が求めるしっかりとした噛み合い感を提供します。ロック機構は Shimano、Look、KEO クリートを交換可能に受け入れ、ペダルを交換せずにシューズをアップグレードしたり、クリート システムを調整したりするライダーに柔軟性を提供します。 2 つの密閉ベアリング カートリッジ (ペダル軸に 1 つとクリート係合スプリング内に 1 つ) が連携して横方向の動きを最小限に抑え、高速コーナー出口で必要な軽快なリリース アクションを実現します。 KORE C41 ペダルには、密閉された永久カートリッジが付属しており、新しいレース バイクを構築する場合でも、既存のドライブトレインをアップグレードする場合でも、デュアル ベアリング プラットフォーム ペダルと互換性のあるロード バイクにすぐに取り付けるための取り付け金具が含まれています。
AliExpress Shopper –
しっかりとしたペダル。与えられた重量は正確です。取り付け時は少し硬いですが、すぐに緩みます。 SPD クリートが手に入るかどうか少し心配していましたが (情報ページは少しわかりにくかったです)、ペダルには 9 度のフロート KEO クリートが付いていたので満足しています。
I***r –
ペダルは金属製のボディで、バイクやクリートによくフィットします。耐久性についてはまだ証明できません。この金属は、オリジナルの金属製の SPD-SL ペダルほど頑丈に感じません (したがって、はるかに軽い)。ペダルが長持ちするかどうかは時間が経てばわかりますが、400 km 使用した後でも満足しています。
B***r –
ペダルが回らない、固い。ペダルが回らない、硬い。
V***s –
15 秒間、飛行は正常でした。このまま続くことを願っています…全体的にペダルのパフォーマンスは非常に満足です。星 5 つで、到着も良好で、梱包も丁寧でした。メーカー、販売者、運送業者に感謝します。